時光荏苒，歲月悠悠，轉眼間，2017年已經過去了，嶄新的2018年正向我們緩緩走來，在要回家過春節前，很多人都要經歷春運搶票的艱難過程。獵豹橙色大巴準時守候在游子的身邊，帶他們回家！

對于每一位離家在外打拼的人來說，春運搶票不僅僅是一項技術活，也是一項拼人品、拼運氣的“戰爭”，使出全身的“洪荒之力”才能獲得一張小小的歸家車票。不管是拼速度還是拼人品，都希望每一位在外打拼的人都能夠成功搶到返鄉的車票，享受來之不易的春節假期。

從2018年1月3日起，一年一度的春運大戲就在搶票中拉開了序幕，根據早已公布的春運搶票日歷來看，你想要的車票可以提前30天開搶。1月16日，隨著大年廿九（2月14日）的車票預售開始，春運正式開始之前的搶票進入到了白熱化階段。對于每一位離家在外打拼的人來說，春運搶票不僅僅是一項技術活，也是一項拼人品、拼運氣的“戰爭”，使出全身的“洪荒之力”才能獲得一張小小的歸家車票。據悉，2018年春運全國旅客發送量將達到29.8億人次，其中北京、上海、廣州、深圳、杭州、福州、蘇州、溫州、寧波、東莞等部10座城市被認為是春運車票最難買的出發地。

在你為了搶不到車票而抓耳撓腮的時候，國外的小伙伴很有可能也在為了一張返鄉的車票而發愁。

要離開北京返鄉的時候，我們依然試圖在不同的城市之間尋找自己的位置。我們為何而來？最終我們又要回到哪里？

對很多人來說，北京裝下了夢想，裝下了青春，裝下了人生之中最為掙扎澎湃的幾年。但是，北京永遠裝不下一個家。

盡管已經到了油膩、脫發、泡枸杞的年齡，但是這些人一看到春節倒計時，就像聞著了團圓飯桌上的香味兒，還是會日夜期待著，像個孩子。

2018年的春節假期剛好挨著情人節，那天接站的人多，離別的也多。但不是人人都會春運搶票成功，也不是都有機會坐在車上，心里踏踏實實地回家。跟往年一樣，依然有大量離家在外打拼的人沒有回家的車票，春運搶票著實讓許多人累覺不愛。春節的喜慶與遙遠的漂泊一旦形成對比，這足以在他們心里更添一層冷霜。

近日，獵豹橙色大巴在微博上發起了＃媽，我今年回家過年＃的話題，一時間引發了許多網友的關注。春運搶票搶不到，有網友在發帖：“沒回家過年也沒啥感覺，就是感覺一個人在北京白天還沒什么，可是一到晚上連個說話的人都沒有心中總是難免酸楚和孤單。”

春運搶票時，有人去搶票軟件注冊會員繼續蹲守，有人在網上四處發拼車帖，也有人打開了獵豹橙色大巴的乘客報名頁。以異常敏銳的嗅覺洞悉用戶需求是互聯網企業的天性，拿出一個直擊痛點的解決方案又能迅速落地執行讓他們一直保持高效。

獵豹橙色大巴是獵豹移動在6年前針對春運返鄉人群推出的大型項目，就是為了幫助春節期間沒有買到票導致無法返鄉的人回家過個團圓年。在這持續6年間，獵豹橙色大巴到達全國18座城市，已累計發出101趟大巴，平安行駛了118000公里，幫助5500多個家庭實現了團圓夢。

2018年，橙色大巴根據網友投票結果設置了14條回家路線，繼續從北京出發開往全國各地。獵豹移動為每一位乘客購買了乘車保險，送上新年大禮包。扎心周到的安排，讓每一位乘客都能忘掉搶票時的焦灼，春運沒搶到票時的心酸。

搭載橙色大巴與老鄉一起回家過年的小伙伴有海爾順逛、二十世紀福斯電影《公牛歷險記》、微醫、美年達等。春節期間對于返鄉一族來說，捎著從順逛為家人精挑細選的年貨，順順利利的回家，成為很多人的新年愿景。春運搶票如此艱難，然而獵豹橙色大巴卻溫暖如初。

春節一直是電商銷售旺季，隨著移動互聯網的發展和用戶溝通方式的改變，社群電商平臺逐漸成為當下新寵，用戶們更喜歡建立在最直接最便捷的形式上去買買買，海爾順逛的出現，正好可以幫助橙色大巴的乘客方便快捷的解決年貨的問題，順逛在海爾的品牌基礎上，通過打通線上線下端，對海爾專賣店資源進行合理調配，形成快速反應并組合定制的直供體系，為橙色大巴乘客的年貨順利到家保駕護航。獵豹移動與順逛基于社會公益的共同價值觀，將隨著橙色大巴的軌跡而創益于各地人民。

獵豹橙色大巴除了科普AI，還有順逛惠民，也有美國動畫電影《公牛歷險記》在熒幕外結合橙色大巴來一場真實的回家之旅。同時移動醫療平臺微醫為各大城市帶去更加便捷智能的醫療服務，走開心快樂路線的美年達這次參與新的玩法，也將在品牌傳播上嘗試不一樣的年味。

橙色大巴聚集了最前沿的科技，新穎的商業模式，融入了同題材的電影文化，也帶上了年味濃濃的飲品品牌。解決了老鄉們的返鄉需求，在此之上也堅定了獵豹移動的企業責任感，各種流行元素的搭乘更是上升到科技、電商、就業、文化等層次。春運搶票沒有成功的人們，乘坐橙色大巴離開北京，將成為一場傳統與流行同在。

春運搶票路程再艱難，相信有了獵豹橙色大巴的陪伴，許多在外地的游子也可以安心返程，在春節這個特殊的日子里和家人團聚在一起！